出租车的风险

什么是风险，风险是指某一种事件的发生存在着多种以上的可能性，比方说，对于开车来说，存在着交通事故，被盗等事件的发生。当然这种事件可能发生，也可能不发生，但这种发生或不发生的可能性永远存在。

  风险是永远存在的，但它的存在不一定能给人们带来损失，它只有通过具体的事故才表现出来。风险的存在能在某种特定的因素条件下诱发事故而给人们造成损失，即风险因素。风险因素是指促使某一特定风险事故发生或增加其发生的可能性或扩大其损失的原因或条件。如，开车有风险，下雪路滑，就使出事率增加，下雪路滑就是风险因素，它使事故发生的机率增加了。但要是不出事故，此时的风险因素就无实质意义。若造成事故，那么司机就有了损失，这时的风险因素就表现出来了。所以，风险，必须具备风险因素，风险事件，风险损失。

  出租车的风险包括经营风险，行车风险，生命风险等三种，三种之间有时是相互关联的。

  经营风险是说出租车在从事营运过程中存在着多种的，不以司机的意识为转转的一些因素。比方说油价、租金、客运资源、修理费用、交通罚款等经营成本高于经营收入而出现亏损。经营风险往往是以静态的形式存在。

  行车风险是说司机在行车过程中，存在一些因交通事故或人生意外而带来的损失，如撞车出现车损，撞人出现赔付，遭受打劫出现生命或财物的损失等等。行车风险通常是动态的形式存在。

  生命风险有两种，一是无形的生命风险，即出租车司机因劳动强度过重而让司机的身体遭受健康损失，而使寿命减少。二是有形的生命风险，即因意外而使司机丧失生命。

  出租车存在各种风险，有时，风险所带来的损失要超出司机的承受能力范围，司机就将这种风险转移给保险公司。如出现重大交通事故所造成的损失由保险公司承担。

  我们细心的观察，司机面对三种风险，往往只对行车风险作了预期的安排，即通过购买保险，将风险转移给保险公司。而经营风险和生命风险，则由司机本人承担。经营风险，因保险公司不承保，司机无法将这种风险进行转移。生命风险，从现行的格局来看，是司机个人担负，虽然保险公司有人寿保险，健康医疗，人身意外伤害等险种，它就象市场上的商品摆在那里，由司机自由选购，也可以由出租车管理者进行团购，为司机作预期安排。

  当今天社会，祟尚以人为本。出租车行业的管理者，交通职能机构强制司机将行业风险作预期安排，无可厚非，但司机的生命风险却无人问津。都知道，开出租车是透支生命，司机的生命风险是现实的，也是巨大的，我们也应该以一种机制将司机的生命风险进行转移，来体现以人为本的宗旨，否则，司机的生命还不如非生命体的车辆.