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滴滴跟优步的风光是必然，那么多燃烧中的美金可想小宇宙多少强大！说个实在话，网络热钱疯狂的进入哪个行业，哪个行业就要乱就要天翻地覆，这本身就是不科学不平衡的拔毛助长！当然在各种利益驱动背后，这些根基不稳的互联网公司疯狂的烧钱是不会顾及市场的动荡的。人人都希望砸钱换来市场占有，换来市场口碑。然而这几年很多公司的确做到了，一个便宜三个爱，起码在中国老百姓眼里他们被得到了肯定！但是从古到今，任何一个成型的事件或者事物是需要通过时间来打磨来验证的，一段历史的是非功过只有后人才能正确的评价他！ 急功近利，痴心妄想，明明是一个好的开端被拔苗助长者硬生生扯掉了遮羞布供人评头论足！这让我想起了大跃进，这让我想起了牲口的催肥剂，终究是害人害己！当然人类要进步社会要发展，新鲜事物的产生与发展须要当权者和老百姓的支持与鼓励！这种发展方向是没有错的，但是有些时候帽子戴的太大了会看不到天，风光一时风光不了一世。
吐槽的太多说点实在的吧！互联网的确是个好东西，对于信息的传递是一个前所未有的革命。互联网企业也必然是依赖互联网的，成长与发展也是在互联网内，它的根本就是一堆虚拟的数据。那么可以肯定的是它是没有任何实际资产的，最值钱的东西就是一堆数据。说到数据做的最牛的，中国只有一个百度。然后，互联网企业大举进入各个行业各个市场这也是必然，任何行业任何市场都需要信息化，需要通过网络向外投射自己。各种网络平台就是一个渠道，网络宣传就是一种工具！明明是一个工具一种生产方式，如今却鸠占鹊巢，喧宾夺主，妄想一统江湖。可能吗？
最可笑的是，想通过虚拟来代替实体，愚弄人一时，愚弄的了一世？滴滴和优步，确实看来是个庞然大物，但是终其根本他
们是脆弱的，本身切入市场的方式一开始就有问题。那么多钱烧的不明所以，看看人家神州就知道了，好钢用在刀刃上！有多少不明是非的朋友买了车做专职的，后悔的有木有？当然神州的日子也不好过，但是笑道后面的说不定是谁。
打造绿色出行，反而无端端增加了汽车保有量。有多少人是这么想的：反正以后总是要买台车的，现在买台车还可以跑跑滴滴和优步，弄点油钱和本钱何乐而不为，趁现在行情好赶快买！他们不仅搞乱市场，更增加了拥堵，这是逼这人家去做地铁！
互联网经济根本代替不了实体经济，特别是这种坐出租车发生率这么高的交易行为，又是在国土面积这么大的一个国家。一个 非实体经济企业的行为彻底颠覆和重组一个行业是不可能的，因为这个行业它脱离不了现实。就算它要在这个行业占有一席之地都是困难的。谁能打包票以后每个城市的网约车都有滴滴的牌头，那就更不谈那作为外资进入的优步了。中国出租行业是不可能一家独大。更何况他们基本就是没有根源，基本上是无中生有。说个笑话以前的老企业，倒闭总还剩下些厂房和地，还有剩余价值！这种企业倒闭了，不仅什么都不能剩下，说不定还有一群上门追债的投资者。目前的这种互联网模式其实根本就是一个过渡产品，或者说是出租车行业转型的一个枢纽。当然互联网的先进必定也会推动现有行业的更新换代！我们要改变也是必然！
以上是我的分析，是写给还在出租车这个行业苦苦坚守的同胞们看的，无需太多顾虑。如果你一直吃这碗饭并且没有更好的选择的你们.请你继续坚守，不用听信太多谣言，只用静观其变！当然改变也是必然，我们也要与时俱进！我非常支持出租车企业与我们共进退，不要再乱黑我们的血汗钱，这些钱是用我们的身体用我们的命换来滴！当然更要做好自己一点，开车子也要对得住自己的良心要有职业道德！
政策在我看来不会过于偏袒任何一方，当权者无非就是请个外人来教训孩子。对于规范市场，这种网络企业的冲击何尝不是一剂良药。我反而希望大家就坐着看滴滴和优步打仗，看看谁先倒下。其实就政府而言无非就是等到市场自己优胜劣汰，等到时机成熟了再出个结果就完了，因为他们也不知道这政策是怎么制定才是健康的。所谓的调研不就是这个意思吗？
不求这个不指望那个，自己摆正心态就行。我相信出租车企业比我们更加恐慌，但是作为经营者他们比我们这些开车看的更透彻，不过论危机感他们应该更多点！起码就现在的行业而言，车还是必须要有人开的，难道怕自己肯卖命，没车开！相反对于出租车企业而言，市场大门一旦彻底打开,有能力的有资金的，大把投资者会来。说不定在以后企业竞争激烈以后，我们可以找家更有良心的企业或者更有良心的车主来合作，但是如果自己本身就无节操就不用求人讲胃口了。不过就现在而言既然没有当家做主的决定权，那么我们就继续打工吧！但不是一味的做奴隶，遇到不公应该站出来说话，规范我们自身同时，也要规范管理者，对做廉价劳动力坚决抵制！
当然了等到哪天，通通都是无人驾驶，那才是我们这些出租车司机的终点！
良心发言不喜勿喷，心怀鬼胎制造恐慌者绕道！
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发表于 2016-7-11 18:33:23
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