评武汉市出租车改革

2013-8-31 09:51| 发布者: 飞天游游| 查看: 3102| 评论: 0|原作者: 1281618405|来自: 武汉出租车网

摘要: 武汉市的这个出租车改革方案，看上去很美，操作起来难度很大，成功的可能性很小。当然，要强行推销，肯定还是行得通的，只是，对出租车行业的健康发展没有什么好处。改革者就是要有敢于承担风险的勇气，不然，就 ...

   武汉市的这个出租车改革方案，看上去很美，操作起来难度很大，成功的可能性很小。当然，要强行推销，肯定还是行得通的，只是，对出租车行业的健康发展没有什么好处。
   改革者就是要有敢于承担风险的勇气，不然，就不要说改革两个字了。不要把三部委的公车公营方案当护身符了，那是个只能言传，不能身受的饼。像上海那样很早就改革的可以，像十堰那个的小城市，且出租车市场形成较晚的可以，像北京，武汉这样的城市很难。
   我说难，首先是出租车公司承受不了这样的经营风险，因为它太过惯了旱涝保收的日子了，目前武汉的56家出租车公司，如果按唐市长的想法改革，能不能有6家活下来就是个问题。先说车辆维修，这块它不转嫁给司机，出租车公司将为此背负沉重的负担，因为，现在没有哪个挑土的司机发现车有小毛病的时候去为车主修车的，除非车跑不动了，车跑不动了，租金自然就不能收了，因为是车主的车子有问题，不是挑土的不想开。再说，遇到气慌，遇到大雪天，像08年那样的大雪天，遇到暴雨了怎么办？现在，每当遇到这些情况都是车主在坚持，或者降低挑土租金。员工化了，遇到此状况，路上会不会有车跑，还真的是两个字。公司化经营了，遇到纠纷的时候，集体休息的事情更好发生，因为司机没有资本在里面，休息大不了就是不赚钱或者转行，更不利于稳定。
   这些状况公司的老板们肯定会想到，shifu的领导人肯定也会预计到，那怎么办呢？那就会出现新的鸳鸯合同。
   我说难，是出租车司机投资怎么处理。现在，一个买断的出租车市场价在38--40万之间，有很多人都是这个价格进入出租车行业的，现在，就是承包的出租车司机也是花了高价才进入这个行业的，是的，国家没有赚这个钱，公司也没有赚这个钱，可是，你们的改革是要让出租车司机倾家荡产吗？那么，这个钱由谁来补偿，由公司？我看不现实，那可是60个亿啊，他们有60个亿还会开出租车公司吗？由zhengfu来补偿？我看也难，它不好向纳税人交代。
   那么，怎么办呢？新的过度和再平衡方案就出台了。
   我看算了吧，不改了吧，在原地打转转，有意思吗？
   改革就是要彻底，个体经营才是出路，出租车公司只能是个物业公司的定位。其实，现在武汉市的出租车都是个体经营的，只是多了个出租车公司的名，我就不明白了，领导人们到底怕什么，难道就是汪洋同志说的：割自己的肉很难吗？