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昨天是中秋节，维权司机关超在微信群里发出声明，如下：
声 明 各位朋友大家好，本人关超、非常感谢大家对我重病的捐助和爱护。在住院期间本人冷静下来。思考，领悟到人生意义之存在与消亡、使人成熟的并不是年龄而是所有的经历！当看到我的战友曾经经历死亡与失去自由都无悔，却被流言蜚语折磨得精疲力竭、痛苦不堪，我犹如经沧海桑田而阅尽人间百年。很多事情非我等能够改变、维权的信念就似一纸原创，而行业现存的思想已如疯狂盗版(不想评价)我的朋友甚至受到死亡威胁(同行说要开车撞死他)想到这一切，让人心灰意冷、唯一能够让自己病重身体支撑下去的信念崩塌……因此本人关超(晚风)与魏明(谢谢关心)、王法(轮回)、王梅(王梅)决定退出，行业中任何事与我们无关！利益是各位自己的，希望大家维权成功！！
声明一发出，与前几日辱骂声攻击声相反，群里一片惋惜声和对责备声（责备辱骂者）。当然，辱骂声与惋惜声对维权人士属两种不同立场的人。
四名维权人士为什么退出维权，“声明”表述很清楚。
9月13号，按交通部的指示精神，省交通厅组织了有企业、司机、副省长及省市相关职能部门参加的武汉出租车行业调研座谈会。10名司机代表在座谈会上摆出了武汉出租车的乱象，并在会上提出了出租车改革思路，即《武汉市出租车改革建议大纲 》（四人声明中，魏明王法是司机代表）。武汉出租车论坛公众号将消息发出后，一时之间，群里骂声四起，有追问“代表”是谁的，有对《大纲》表示不满的，有说代表被公司客管处收买的等等，从质疑到辱骂，甚至恶意人身攻击。无奈之下，司机代表通过武汉出租车论坛公众号将座谈会录音公布于众。
连日来，代表们百般解释都无济于事。公布了录音，有些司机仍不罢休，王梅等人觉得“很累”“心累”。于是，昨晚发出退出维权的声明。
据观察，对座谈会表示不满情绪大多表现在《大纲》上，司机代表在座谈会上注重行业共性而推出《大纲》，而很多司机注重自己的个案，这是司机代表与情绪司机的分岐点之一。有司机代表说：有分岐不可怕，最可怕的是不少人在群里发言时对司机代表的话进行断章取义，以此作为辱骂攻击的理由。今天有另一司机代表在群里风趣地说“对司机要进行文化补习”。
对于部分司机的不满情绪，论坛曾私下安慰司机代表时说到一个现象，论坛公众号关于维权的报道，其帖子点击量老高，而涉及行业今后走向的帖子，如“网约车管理建（议）言书”等，却是较底的点击量。说明是什么？说明大多数司机只想清算走人，当此心态成行业主流时，关于行业的共性问题，代表们做得再好，司机也不会买账。
昨晚，声明发出后，又出现各种不同的猜测，关超表示：没办法，我们再“进去”就不是几十天几个月了。
四名维权人士退出了，众司机开始责备骂人者，但一切为时过晚。虽然关超等人的退出是个遗撼，但武汉出租车司机的维权缺了任何人都会进行下去，只是方式不同。
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发表于 2016-9-16 15:20:39
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发表于 2016-9-17 00:08:41
