外地牌照在武汉市区从事“黑的”营运

论坛微编

昨天，有网友向武汉出租车论坛反映，有一辆天津牌照车辆长期在幸福佳苑门口从事黑车营运。

论坛经常收到黑车的举报信息，外地牌照在市内营运是首次，但细斟酌发现，武汉周边远城区出租车在市内营运也是时而有之，可同属异地非法营运。

相信出租车朋友对这种黑车现象又是一通牢骚，其实大可不必。异地牌照在武汉非法营运，属情理之中，因网约车平台给黑车派单，激活了大量黑车，就象一夜功夫地里生出大量野草一样，你一时半刻割不了灭不掉。异地车牌非法营运只是黑车的一种形式罢了。

据了解，打击黑车，执法部门可通过本地车辆监管系统对其实施精确打击，但异地牌照多能躲过。不得不说，以上异地牌照车辆在与执法部门玩捉迷藏。

现阶段，对黑车的打击其难点仍在取证。对黑车的认定必须有充分的证据，否则，执法部门会很被动尴尬。就算明知是黑车，没有证据，执法者也不能随意上前执法。有一次，执法部门接到举报，一辆远城区出租车在市区内上客营运，执法支队在城市道路交通监控系统做足了功课，便快速布控，拦下该车。当时车上一名女乘客没有付钱便拉开车门离开。没有营运交易证据，执法人员很被动。好在计价器上的存票有时间、里程等对照市内道路监控录象能整理出证据链，司机也承认了在市区营运的事实。试想，如果没有存票和司机不承认，执法支队如何给当事司机一个说法？要知道，远城区出租车载客过市区是合法的，不能说异地车辆在市载着客就认定别人是非法营运。现在是法制社会，又有网络监督，如果执法一旦出现失误，不说被执法者的权益受到伤害，不嫌事大者可能会在网上网下添盐加醋误导吃瓜群众，从而造成负面社会影响，这就决定了对黑车打击必须做到精准。

据了解，截至去年12月，武汉交通运输执法支队查获了499台黑车，精准无误。

近几年，黑车市场被激活，并非武汉独有，在全国其他城市是普遍现象，实是因为网约车合法化后，网约车平台在资本的运作下给不合规车辆派单。加之出租车本身存在拒载、绕道、宰客等行为，把乘客推向网约车，导致出租车上座率大幅下降。正因为如此，武汉交通运输执法支队两手抓，一手抓出租车服务质量，一手加大打击非法营运（包括对网约平台的监管）。去年，武汉交通运输执法支队依法对某网约平台进行监管检查，发现其平台不合规车辆有4000余台。执法支队当即根据市客管条例，责成该平台整改，清理不合规车辆。

异地牌照在武汉非法营运希望引起执法部门的关注，坚决堵死这个漏洞。


来源：武汉出租车论坛公众号。

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