武汉又现疫情，又有出租车人车被封在家……

论坛微编

市疫情防控指挥部消息，‍8月28日0—24时，我市新增26例无症状感染者……这意味着什么？对市民来说，意味道着全员核酸是必须，人们出行减少是肯定。对出租车来说，上座率减少司机苦不堪言也是肯定。还有更扎心的，人车都被封在家，赚租子钱的机会都没有。


疫情来袭，家住黄陂区盘龙城的出租车司机黄师傅（化名）向论坛诉苦：上次盘龙城封城被隔了十几天，车子也十几天没动，公司也没减免一分钱，这次又是盘龙城，封在小区不能出去了，也不知道多少天……

黄师傅的副班司机也住盘龙城也被封在家。不能出车，副班当然不向车主交租子钱。按此思路，车主因不可抗力的因素交不出租子钱，公司能否减免？根据以往的案例，公司会以“没有政策”为由，照收租子钱。

出租车不定向的流动性，没准一不小心就让乘客带进了感染区。大数据跟踪，出租车司机被要求隔离的概率比较高，人车被封在家的可能性比较大。汉阳的哥昨天早上出车接到社区电话通知，说的哥前几日去过黄陂，要求居家隔离7天。无奈，的哥隔离在家，车也停了，不能营运，公司的租子钱咋办？

疫情中，车主最难了，一边不能收副班的租子钱，另一边又要向公司交租子钱。车停了，车主拿什么交租子钱？

论坛以为，人车被封控属个别情况，不是普遍，适当减免租子钱应该不需政策支持，用人性化操作便可。面对疫情，本着风险共担，公司与司机多作协商。作为司机，不可味口过大。作为企业体现以人为本。谁都不缺几天或十几天的租子钱，重要的是一种姿态。

武汉又来疫情，特别是人车被封在家的司机，真是苦不堪言。在此，论坛推荐阅读或重发旧帖——

题：出租车司机人车都封在家，公司应该履行社会义务而减免租子钱

正文：武汉上一波疫情时（去年8月初），一名出租车司机被封在家不能出门。司机因此不交租子钱，出租车公司将其计价器不解锁。湖北经视记者出面调查，公司摆出理由，人封在家，但车没停，仍在营运。在记者的调解下，租子钱缓交。这个报道，司机并没有达到免交租子的目的。

有司机朋友在武汉出租车论坛上回复说：封了就把车停下来，别想着占便宜，把别人当傻瓜……这名朋友说得很直白。

如果人车真封在家，公司是不是应该免租子呢？据武汉出租车论坛了解，从今年2月22日开始的这波疫情，还真有出租车司机人车都封在家不能出门的事儿。按相关政策，公司还真应该免租子（隔离期间），这属不可抗力的因素，司机无法履行交租子的合同义务。

根据我国《传染病防治法》第四十一条规定：对已经发生甲类传染病病例的场所或者该场所内的特定区域的人员，所在地的县级以上地方人民政府可以实施隔离措施，并同时向上一级人民政府报告；接到报告的上级人民政府应当及时作出是否批准的决定。上级人民政府作出不予批准决定的，实施隔离措施的人民政府应当立即解除隔离措施。在隔离期间，实施隔离措施的人民政府应当对被隔离人员提供生活保障；被隔离人员有工作单位的，所在单位不得停止支付其隔离期间的工作报酬。隔离措施的解除，由原决定机关决定并宣布。

由上述条款可知，因疫情封控而隔离，导致的暂时离开工作岗位等情况。此时，工资待遇计发，应当采用“视作出勤”的规则。故，该情况下，劳动者被隔离期间用人单位应按“正常劳动”计发工作报酬。

出租车司机没有工资，属自负盈亏，公司可以无视疫情而照收租子钱。但司机可依《传染病防治法》找所属社区登记申请生活补助，这就把皮球踢给了政府。政府再出面与公司协商，皮球又回到公司，而公司不仅是经营性企业，也承担着一定的社会义务，所以司机因疫情被封控隔离在家不能出车时，公司从社会义务上应该免除租子钱。

如果人被封在家而车没停，即副班司机出车营运，主班司机向副班司机收取营运租子，意味着公司租子还在生产中，则不属以上情况。

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