1、滴滴用资本就冲垮了出租车的法律法规,证明了法律也不是铁板一块。 2、一场暴雨冲垮了城市建设的功业,一堆金钱冲垮了出租车体制。 3、滴滴先让出租车抬轿,抬上岸后踢开出租车改由专车抬。最终,专车也会被踢,改由无人驾驶做轿夫。如果踢掉专车,滴滴不怕专车闹事,这年头用钱能请到家丁,红的黑的都能请到。
4、滴滴是中国超一流的隔资平台,它绑上社会大众做筹码,正府想灭它也会投鼠忌器。
5、滴滴最终会成为最大的出租车公司,以垄断客运出租车业。
6、滴滴敢用专车激化出租车矛盾而给社会制造乱象,他肯定是有备而来。
7、这年头不在于会不会赚钱,而在于会不会和敢不敢扯钱(做自己的事),这才是能人,滴滴便是如此。滴滴扯的钱越多,他的风险就越小,因为借钱给他的人都会帮他。
8、抛出专车,其实就是让国资与外资的PK。如果灭掉滴滴,让外资优步独享了中国客运市场。中国不会让美国佬捡便宜。
9、网络叫车是客运出租车业的社会分工进一步细化。
10、不管滴滴专车怎么折腾,出租车还是城市的客运正宗,是窗口地带的主力。
11、门槛费、座子钱、茶水钱等套牢了出租车主班司机,否则都会去开专车而使出租车崩盘。维座子钱的权是为了解套,维权都是为了自身利益。
12、专车砸乱了市场,出租车公司可以跑人,副班可以跑人,主班因座子钱被套而跑不了。
13、出租车司机个个是精英能人,没有谁能说服谁。维权,有胆量的何许能获利,想摘果子的难摘到。
14、把专车放出来就是放开出租车的数量管制,但垄断依旧,只是形式内容变了。
15、放开数量管制会使经营权大大贬值,公司靠经营权赚钱的方式将会重新洗牌,所以公司比司机更恨叫车平台和专车。
16、出租车公司开发自己的APP属喊口号给司机乘客听,相当于:兄弟们给我顶住,顶住……
17、地方正府管不了滴滴专车,如果要管是帮交通部干活,下不能犯上。
18、约谈等于求对方,放不下官架就编个约谈的词出来忽悠司机。
19、民营出租车公司早就完成了资金的战略转移,留下的都是空壳,相当于打好包随时走人。
20、出租车公司肯定还要最后一搏,搏到筋疲力尽时,想守出租车阵地的投降滴滴,不想守的走人。
21、打专车黑车都是摆样子,乘机捞油水,真心维护市场秩序的人要么已经死了,要么还没出世。
22、出租车与社会其它行业一样,只要正府介入的事都难搞好,因为抽头的多了。
23、地方正府不会象过去那样在乎的士停工了,因为现在有专车解决市民出行。正府唯一在乎的是维稳政绩。
24、出租车改革的方向是为专车让路,如何做好出租车的稳定工作是各地出租车管理者的要务。
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