查健康码是出租车司机自我保护的避责

论坛微编

今年，武汉的疫情多有反复，对各行业的冲击不小，特别是出租车行业，的哥的姐牢骚多多。疫情如火，城市存在极大的风险隐患。市交通运输局执法支队早作布置，召集企业开会研讨，出台防控措施，下发《加强出租车疫情防控工作的紧急通知》，又通过手机短信向全市所有驾驶员宣传防控举措，督促企业加强对司机的管理。同时，上路加大检查力度等等，对防疫不力者实行零容忍。

今年以来，在论坛平台经常能看到全市区执法大队上路检查防疫情况的消息，也不时有司机被查处或停运整改。监管执法力度的加大，不少司机怨声不小。执法支队要求司机做核酸、戴口罩，并监督乘客口罩、查健康码，对执行不力造成不良后果的将追究企业和个人责任等等各种举措，其力度之大。然而还是有司机无视防控措施，这不，9月24日~26日，灰码乘客为阳性携带者，先后乘坐3辆出租车和1辆网约车，司机都没有查健康码，而让灰码漏网，在市内四处走动而成为病毒传播源。

市交通运输综合执法支队于9月29日在全行业作了《关于落实防疫措施不力的通报》（以下简称《通报》），并对相关企业和驾驶员作了严肃处理。

论坛播发了《通报》，有司机朋友认为，这是甩锅，并反问灰码是如何出的居民小区。社会防疫是多级的，其中任何一环都有可能出漏洞，包括居民小区、医院、学校、商场、进出口岸、公交等等，就需要对各个环节进行管理，即堵漏洞。出租车是社会的一环，当然需要管，特别是在疫情的当下。出租车经营权是政府的管控资源，查健康码都落实不了，发放经营权有什么意义和价值呢？出租车经营者必须承担社会责任和义务，这是获得经营权的承诺。在疫情面前，《防疫法》规定了市民的责任和义务。出租车作为公共交通工具，严格遵守防疫措施是必须，这是毋庸置疑的。

论坛反复强调过，出租车是一个高危职业，一旦司机“中招”就会成为一个移动的传播源。为此必须对出租车进行严格管理，这么一个浅显的道理不必细说。为此，出租车司机做核酸检测，戴口罩，并要求乘客戴口罩和查健康码等等都是最基本的动作，也是管理中不可忽视的一环。如果有人不理解就属不讲道理，如果骂街就是无理取闹。

不少司机对查健康码有抵触情绪。对《通报》稍作分析，灰码乘客并非执法部门路查时查出的，可能是流调中发现此灰码乘客是阳性携带者，然后通过大数据跟踪，作活动轨迹排查时拨出了3辆出租车和1辆网约车。此案例中，司机查健康码这道关卡形同虚设，是防疫漏洞。有相关人士透露，如果出现大面积传播，4名司机有被追究刑事责任的可能。这不是隔离、停运、学习那么简单的事。好在现在武汉还没有发现大面积病毒传播的消息。

以上《通报》案例教训深刻，的哥的姐一定要引以为鉴。出租车、网约车不查健康码能混过自己但混不过大数据跟踪。出租车是大众交通工具，如果不查乘客健康码，一旦运气不好而遇到非绿码乘客，麻烦事会有很多。若查健康码，则心安理得，不怕麻烦事找上门。

疫情来临时，社会各级都在避责，也就是各自把防疫事做好，不出纰漏，避免被追责。比如司机执行防疫不力被查处，有司机要求追究公司的责任。公司之前通过微信群及时传达了行业防疫的文件精神，这就避了责，一旦有司机被查实，你如何追公司的责？不能说司机犯了法要公司去坐牢吧；执法支队事先做了很多疫情方面的工作，查出《通报》的案例，执法支队已经避责……出租车作为最底层如何避责呢，就是严格按防疫要求做好每一个防疫动作。比如《通报》案例中，如果司机查到乘客灰码，及时反馈给警方，司机就避责了。至于灰码人是否跑掉，查出阳性阴性等等，都不关司机的事了。

所以说，查健康码不是一个普通的防疫动作，而是出租车司机自我保护的避责。




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