[原创]痛斥武汉大通出租车公司！

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           别人都在投诉司机，今天我来投诉下武汉大通出租车公司！         一个以“大通车营造温馨，大通人传播文明”为宗旨的大公司，外表光鲜亮丽，背后却是无数出租车司机的无奈！  大通，以“严格的规章制度管理”闻名全省，以“五大服务理念”深入人心。       “永远追求乘客的满意”是其服务理念之一。可是，对于个别难缠、不讲理的乘客，司机的无奈、委屈又该向谁诉呢？        作为公司的一员，我不奢望你如何如何关心你的员工，我只希望你们能凭良心说话，凭事实办事！我想这也是所有出租车司机的心声吧！可每当乘客与司机之间发生矛盾时，就是打掉牙往自己肚里咽，有理也说不清，公司是不会向着司机说话的。他们所谓的调查核实，无非是一个幌子—你不认也得认!不认可以，车子扣留，反正这些闲人有的是时间跟你耗着。认吧，不服气，扣车+罚款，一样不少，心里还委屈。他们呢，给乘客一个满意的回答就算是完成任务了。所谓“您满意，我快乐”，你当然快乐，当然开心了，钱都进了你口袋，你能不开心吗？看着他们这一副自以为是的嘴脸，真想立马把我37码的鞋bia到那42码的脸上。哼，这就是你们的“以德选人，凭能用人，量才育人”？算了吧，看看你们行政员工的素质，真是白痴可以当你们的老师，智障都可以教你们说人话了。        出租车司机每天早晚奔波，到头来还是生活在城市的中下层，这是为什么呢?钱到哪里去了呢？他们所赚的辛苦钱，大头是被出租车公司赚走了，被这些只晓得坐在办公室吹空调、数钱，不晓得办实事的衣冠禽兽给剥削了。每个月要交份子钱给公司，车是自己掏钱买的，费用是自己付的，出租车公司只是负责给司机营运证，然后便翘着二郎腿数钱数到手软。  我想问一句，你们就是以这样的制度，创新求变，不断给司机增压，来树立你“大通”的牌坊吗？那你就等着这个牌坊四分五裂吧！       归根结底，制度需要改革，不能把问题归结为司机的道德。请换位思考！   

转弯不带刹

发在这里没用，司机都晓的大通黑穿了头，应该发在本地有名气的论坛上面去

刹车

    有啥法?共产党支持它们先富起来!不榨取你的血肉怎么富起来?国外公开竞拍!个人与公司同等条件,只能说中国处于原始的资本主义社会简称中国特色!

潘杰123

你发在这里有什么用？谁看？？

聚光镜

       大通执法人员在违法的过程中执法合理吗？驾驶员应该接受罚款吗？（被罚款230元，停 运一天）2010年05月29日晚7点多钟，我正在郭子口等红绿灯，一男一女两位乘客非要上车，我对他们说：不能上车，并用手势不能载客，但是，两人非要上车，他们两人上车时情绪非常不好，上车后两人还在争吵，我为了减少麻烦，将他们送到要去的地方，可是，当到地方我车还为停稳，坐在前排的女乘客就说，我是大通稽查的，你没说三句话，和主动把车票，事实是我当时车还为停稳，还在停车中，也没收钱，我认为该稽查人员的执法不公，也是报复行为，问题就出在我等红绿灯不让其上车，才引起后面一系的报复执法问题，跟大通总经理发了两次信都没有回音，反映到总公司主任办公室要找分公司，分公司又解决不了。我想问一问这事，是不是大通执法人员在执法的过程中就可以违法。她的执法还成立吗？大通的管理制度只是对驾驶员，只有驾驶员才创品牌，只有驾驶员才树大通的形象。 (注：道路交通安全法规定交叉路口30米内禁止停车上下乘客_...）   

聚光镜

大通执法人员在违法的过程中执法合理吗？驾驶员应该接受罚款吗？（被罚款230元，停运一天）2010年05月29日晚7点多钟，我正在郭子口等红绿灯，一男一女两位乘客非要上车，我对他们说：不能上车，并用手势不能载客，但是，两人非要上车，他们两人上车时情绪非常不好，上车后两人还在争吵，我为了减少麻烦，将他们送到要去的地方，可是，当到地方我车还为停稳，坐在前排的女乘客就说，我是大通稽查的，你没说三句话，和主动把车票，事实是我当时车还为停稳，还在停车中，也没收钱，我认为该稽查人员的执法不公，也是报复行为，问题就出在我等红绿灯不让其上车，才引起后面一系的报复执法问题，跟大通总经理发了两次信都没有回音，反映到总公司主任办公室要找分公司，分公司又解决不了。我想问一问这事，是不是大通执法人员在执法的过程中就可以违法。她的执法还成立吗？大通的管理制度只是对驾驶员，只有驾驶员才创品牌，只有驾驶员才树大通的形象。 (注：道路交通安全法规定交叉路口30米内禁止停车上下乘客_...）

聚光镜

          大通执法人员在违法的过程中执法合理吗？驾驶员应该接受罚款吗？（被罚款230元，停运一天）2010年05月29日晚7点多钟，我正在郭子口等红绿灯，一男一女两位乘客非要上车，我对他们说：不能上车，并用手势不能载客，但是，两人非要上车，他们两人上车时情绪非常不好，上车后两人还在争吵，我为了减少麻烦，将他们送到要去的地方，可是，当到地方我车还为停稳，坐在前排的女乘客就说，我是大通稽查的，你没说三句话，和主动把车票，事实是我当时车还为停稳，还在停车中，也没收钱，我认为该稽查人员的执法不公，也是报复行为，问题就出在我等红绿灯不让其上车，才引起后面一系的报复执法问题，跟大通总经理发了两次信都没有回音，反映到总公司主任办公室要找分公司，分公司又解决不了。我想问一问这事，是不是大通执法人员在执法的过程中就可以违法。她的执法还成立吗？大通的管理制度只是对驾驶员，只有驾驶员才创品牌，只有驾驶员才树大通的形象。 (注：道路交通安全法规定交叉路口30米内禁止停车上下乘客_...）

老毛毛

我准备在大通做代班，请教各位大通到底有多黑？

zss1029

以下是引用壳贯楚在2010-8-19 19:57:00的发言：提点反对意见，乘客都说大通好，大通公司在全湖北省行业满意度中得票最高，分公司开出了武汉。据说这次分新车，大通公司稳操胜券拿到大头。个人认为只有乘客说好的公司，才能长期地生存下去。离开了乘客，离开了坐你车给你钱的人，你还想赚钱开车吗？笑话。楼主到底有委曲的地方，可以具体地说出来议下，不要这样连观众都看不明白地发帖。   楼上的。     大通公司好吗？作为你是一名大通公司的驾驶员，你还会觉得大通公司好吗？  你所谓的行业满意度是代表乘客的满意度， 如果让司机来投票。大通公司将榜上无名。   如果没人开车。大通公司还到哪里去赚钱？搞笑。更别谈乘客。  开出租车的司机哪有时间上网？没有时间在这里跟你咬文嚼字，自然是有很多委屈，  你要是不明白事理就不要在这里夸夸其谈。            我作为大通司机的亲身体验。  一。大通公司每个月车两换机油必须在他地点的修理厂，比市价贵几十元。车子都是承包经营，而车子的好坏，修理费用都是由承包者自己出，定点换机油是变相的收费。（强制消费）  二。大通公司车辆如在外面发声有责事故（事故修车也必须强制在大通公司自己的修理厂修理），司机及保险公司承担了应该承担的费用之后，必须额外向大通公司交纳事故总额10%的罚款。（钱去哪了？）作为事故承担者之一，司机本身并不富有。事故毕竟是意外，如此做法不更是学上加霜？  三。在用人方面，一辆车子上面最多只能允许请三位司机（包括承包者本身），安国家规定工作8小时。三位司机3*8=24。这样算下来。司机没有休息。这样算下来不是违背了国家劳动法，如按现在流行的白班夜班（工作12小时）超出时间的工资谁来法？那就靠司机在外面硬撑，牺牲了自己的休息时间，健康，燃烧自己换取金钱。交大通公司高额的份子钱。（5700~7300元/月）  四，大通公司的罚款项目N多。霸王条款N多，钱去哪了？     如此制度管理怎能叫人信服。 大通公司的管理人员应该为司机考虑下

zss1029

以下是引用壳贯楚在2010-8-19 19:57:00的发言：提点反对意见，乘客都说大通好，大通公司在全湖北省行业满意度中得票最高，分公司开出了武汉。据说这次分新车，大通公司稳操胜券拿到大头。个人认为只有乘客说好的公司，才能长期地生存下去。离开了乘客，离开了坐你车给你钱的人，你还想赚钱开车吗？笑话。楼主到底有委曲的地方，可以具体地说出来议下，不要这样连观众都看不明白地发帖。      你所谓的行业满意度是代表乘客的满意度， 如果让司机来投票。大通公司将榜上无名。   如果没人开车。大通公司还到哪里去赚钱？搞笑。更别谈乘客。  开出租车的司机哪有时间上网？没有时间在这里跟你咬文嚼字，自然是有很多委屈，  你要是不明白事理就不要在这里夸夸其谈。