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前日下午，江苏小伙小袁从机场打的赶往黄陂滠口街，等到了目的地后，除了计价器上显示的金额外，司机还向他索要了一笔额外的费用，称为“放空费”。事后得知被宰的小袁将该情况在网上吐槽，经记者调查，找到了当事司机，证实了小袁投诉属实。事后，小袁当时打车费用及为处理此事所花路费均获得双倍退返，当事司机也受到公司的严厉处理。 记者昨日在武汉街头进行了探访，发现“放空费”虽然按规定不允许收取，但在少数的士中确实存在，这已经成为出租车行业的一个“潜规则”也是武汉出租车管理部门严厉打击的。 昨日凌晨，网友“晓乐BABY”的一条微博引发不少网友关注。该网友在微博上称，他26日下午从天河机场打车去黄陂滠口街邮局，出租车师傅将其送到后，打表显示72.4元，34.9km，然后非要收费100元，理由是“这里是郊区要收几十块钱的返城费”。该网友称，自己是江苏南通人，不懂武汉是不是有这样的附加费用。但他坦言，自己首次来武汉，这名司机的做法让他对武汉的印象并不好。 记者看到，该帖发出后，引起不少网友关注。网友“鹤舞清江”称，乘客打的，路程超过10公里，价格里就已经包含有返程费用了。而其他网友在吐槽这笔费用收取并不合理之余，也认为这名司机的做法是给武汉人“抹黑”。 记者调查：当事司机多处违规 记者随后联系上了该网友，该网友姓袁，江苏南通人，前日坐飞机来武汉办事。 当日下午1时30分，他的航班降落。下午2时37分，他坐上了一台出租车并让司机开车去黄陂滠口街。 听闻去滠口，出租车司机当时表示不打表，需支付车费120元。初来武汉的小袁担心被骗，要求打表计价，司机也未坚持。车子在高速上行驶时，司机告诉小袁，去的地方是郊区，回程时难揽到客人，小袁需要额外支付一部分“放空费”，具体金额到了目的地再谈。别无选择的小袁只好答应。到了目的地后，计价器上金额为72.5元，加上10元机场高速过路费，司机共收取了小袁100元，剩下的17.5元就算成“放空费”。 事发时小袁以为这是武汉的士的行规，朋友听说后告诉他，武汉的士根本没有这项收费标准，他是“被宰”了。 当事司机：主动承认错误 据小袁提供的材料，记者随后找到该出租车所属公司，公司高层非常吃惊，找到了该车主、副班司机。 昨日下午3时许，两名司机来到公司后，副班司机彭某主动道歉，连声称自己错了。他羞愧地表示，自从收了这个钱，自己一晚都没有睡着觉，总是担惊受怕。 据了解，彭某是黄陂人，20岁出头，刚开出租车不久，目前主要是开副班。 对小袁的投诉，彭某承认了自己索要“放空费”的经过。称自己家庭较为困难，去的地方又较偏远，自己担心回程放空，白白浪费汽油，收取一点费用弥补损失。 公司负责人杨总称，“放空费”是不允许收取的，一旦发现就会严厉处理，此前公司就曾为此辞退过几个司机。在调查清楚后，公司将对彭某进行停班处罚，并向小袁赔礼道歉，在向小袁退还多收的费用后，公司还对小袁进行了奖励。同时，公司会按照相关规定对当事司机和车辆进行处罚。 对这个处理结果，小袁表示非常满意。 [ 记者调查 ] 武汉的出租车是否都在收“放空费”？各家公司的标准是否一样？对此，记者一行昨日分别在武昌和汉口街头进行了探访，均以市民身份，打的前往黄陂滠口街。记者发现，这笔费用其实已经成为“潜规则”。 武昌方面，记者从武大门口出发，各家公司报价均不同。首台出租车司机表示收取打表费用的50%作为“放空费”，但不包括过路过桥费。司机直言，“放空费”没有明文规定，是行业内的约定俗成。而受访的第二台出租车司机则直言“不打表”一共收取170元，含10元过路费，但里面是否含有“放空费”没有直言。第三台受访出租车司机则报价称300元不打表，含20元过路过桥费。其中，该司机强调含了50元“放空费”；一台长城公司的出租车表示200元不打表，含20元过路费，同时也含了“放空费”，司机表示，车费是一百多，其余的就是“放空费”。记者在长江日报报业集团大楼门口也搭讪了几台出租车，有司机报价100元，含“放空费”，但也有司机表示严格打表，“‘放空费’估计也就50元左右”。 在记者调查中，不少司机谈到，“放空费”确实不允许收取，但现实情况中，他们又不得不收取，否则就会陷入很尴尬的境地。 司机们表示，有时，一些乘客去的地方较为偏远，或者有时干脆就是下乡，虽然送过去费用不小，看似赚到钱，但回程时基本没有生意，要空跑数十公里，白白浪费了油料，这对于每天都要缴纳租金的的哥们来说，明显得不偿失。司机们表示，现在他们的情况也很尴尬，硬着头皮去了，不多收钱肯定亏；不去的话，乘客一投诉就算是拒载，客管处也会进行处罚，一些司机就打起了主意，这部分亏空有时候就落到了乘客身上。一些司机甚至表示，只要在车站口附近看到一些衣着不光鲜，估计是要去偏远地方的乘客，司机干脆假装没看到。 大通公司的老司机熊华生师傅是坚持打表计费的。他表示，司机的担忧确实存在，他自己不久前就送人去江夏大花岭，回程时放空了20多公里，直到石门峰才揽上客。他认为，遇到这样的情况，司机应该事先和乘客沟通好，以免双方产生误会。 [ 各方态度 ] 记者随机采访了部分街头市民，大家对于“放空费”一事看法也有分歧。 市民黄小姐表示，既然相关规定是不允许收取“放空费”，那么乘客就应该坚决抵制司机的这种潜规则，凡是遇到司机提出这样的要求就要坚决拒绝，同时向管理部门举报。 市民张先生表示，虽然按照规定是不能收取，但遇到一些特殊情况，乘客还是应该适当给予一定补偿。他自己就经常从汉口打的去江夏，回程时的确不太容易揽客，他每次看到司机为难时，都会主动提出多给一点钱，一般也就是10元到15元左右，算作是对司机的一点补偿。他觉得乘客不能一味只考虑自己的需求，有的时候也要站在司机的角度，体谅一下对方的艰辛。 市民李小姐表示，司乘双方都有难处，管理部门是否能拿出一些变通办法，以避免这种矛盾。 昨日，记者就此情况采访了武汉市客管处相关负责人，该负责人表示，“放空费”是明文规定不允许收取的，一旦发现，会按照出租车管理条例进行处罚。 该负责人表示，按照现在的计价标准，管理部门已将出租车司机担心的情况纳入考虑范围，计价会有弹性。的士行驶7公里以后，单价从1.4元/公里跳到2.1元/公里，实际已包含返程“放空费”用。 该负责人提醒乘客，乘坐的士时，除了少数协商好的路桥费外，其余只需按照计价器金额付费，无须额外付费。针对极个别出租车司机以“放空费”等名义乱收费的现象，武汉市客管处有关负责人表示，出租车驾驶员必须按计价器显示的金额收费，除了燃料附加费和路桥费之外，出租车驾驶员一律不得乱收费。同时，市客管处将严格按照武汉市客运出租汽车管理条例执行，举报一起查处一起，绝不姑息迁就。同时责成出租车公司对违规驾驶员进行停班培训学习，为出租车营运创造良好环境，确保市民乘车安全舒适。 | 
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发表于 2012-11-29 09:38:08
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