私家车将让出租车消失

yhbwn

私家车增加必将杀死出租车。原因有三：
      一、人们有了私家车，出行时就不打车，自己开车出行，这些人的家人有车坐，也不打车了，这就直接减少打车人数量，这是最简单也是最直接的；
      二、私家车增多，在路上跑的车就多，造成交通拥堵就在所难免，特别是早晚高峰，我就遇到过半个小时才跑了1公里，各大新闻媒体老是报道打车难出行难，车都在路上堵着，你让谁来完成客运，出租车与乘客最远的距离就是，看见你在马路对面焦急招手，而我却在马路另一面被私家车围堵着动弹不得；
     三、很多人家里有了私家车，觉的与其让它（人+车）闲着，还不如出去拉点私活，不图它能养家糊口，稍微赚点外快挣个零花就够了，滴滴快的优步等软件就瞅准这些人和车，滴滴们为私家车主们提供一个拉客平台，还能从中赚取不少利益（滴滴与私家车分获乘客的车费），两者属于奸夫淫妇关系，虽然不是干柴烈火，但也是你有情我有意，干的有声有色热火朝天，又是补贴又是奖励，将本来就不多的打车乘客分流出去一大部分，并且还在不断蚕食出租车市场。
而政府也对其表现出暧昧关系，因为政府想通过滴滴们来改变出租车市场，现在政府一再对外宣称，要出台严格管控标准，要对滴滴们进行严格管理，政府这么作无非是先安抚出租车，让出租车们安安分分跑车，其实最重要是作用和目的是有了进入标准，私家车这么多，符合进入标准也会有很多。从此以后政府再也不怕出租车要求调价和罢运了，假如出租车出于某种原因罢运，市一级领导只要下两个通知：一个给运管让他休息不准查专车快车们，一个给滴滴运营商们，加大专车快车数量和宣传，整个城市客运就不会出现多大麻烦。最后出租车会出于各种压力，在毫无收获情况下恢复客运，而之前加入的专车们，一部也会因为无利可图而离开。这一来一去，政府没花一分钱，却解决了一次出租车罢运危机。
因为有专车们抢生意，今后出租车们为了能解决温饱和梦想中的小康，不得不增加行驶里程和延长工作时间，用出租车司机的健康和时间来解决人们所谓的打车难出行难。这就是专车们出现后政府态度一直不明朗，总是在含糊其词中又透着暧昧。过去中国最不缺的是人力，而现在中国最不缺的是私家车，有如此私家车大军做为后盾，政府治理你出租车还不是易如反掌。
最后总结一下私家车有错吗？人所处位置不同，判定事情的对与错也不同，做为出租车司机的我当然会认为私家车大量增加，会让我生意难做收入减少，直至失业下岗。就如同十几年前大街小巷随处可见的公用电话，而随着手机普及，公用电话从我们生活中消失，并逐渐退出了历史舞台。而做为私家车主有了车，不但是身份地位的体现，出行方便，最主要是可以让自己父母老婆孩子不必再忍受在路边等车的风吹日晒。
而做为管理者（政府）呢？举个例子：
      两个市长到省里开会，省长问他们最近忙什么？
      A市长说：我们市最近几年，人们都富裕，私家车大量增加，搞的交通拥堵，我正在筹划再建几条外环路和高速公路。
      B市长说：我们那民风淳朴，车也少，从来不堵车。
     如果你做为省长，你会提拔哪一个市长呢？这里就留给大家去想吧！这就是一个真理，屁股决定脑袋。
      国家富强了，人们生活富裕了，私家车数量增加是我们无法阻止和改变的。
      我曾做梦梦到，八九十岁的我在孙子的搀扶下，到某博物馆参观，在人类交通史展台，我孙子问我：爷爷，这种车身被涂成蓝色还有黄色的，车顶上还安装着顶灯是什么车？我怎么从来没见过。我告诉他：那是出租车，很久以前一种帮助普通老百姓出门的一种交通工具，在你出生前它就消失了。

772833

不错，好文笔，挺对理。

678953

屁话，天方夜谈

QQQQQQQQ

好

飛翔的企鵝

写得好

songzi88

美国一家都有多台车
还是有出租车行业

kldghh

顶灯车不会被取消，永远。车站，机场，窗口地带必须有，只是现在数量太多，充当公交角色，属管理出了问题。

蓝天白云123456

好文笔

补充内容 (2015-9-7 08:53):
有些道理

office

一厢情愿

fztzly

现在马路边上靠着不动的私家车，都是在抢单的快车，已经成为一道"美丽的风景线"