为什么武汉市出租车司机素质呈下降趋势

太平居士

      提示语：什么是素质？我认为素质是人的社会公共道德水准的综合体，是人的处世观，是人公德上的修养标准，也是人的心理活动和思维活动通过具体的社会活动在言行上的具体表现。现实生活中的每一个人都有素质，只不过有高有低。
          我与朋友聊起武汉市的士司机的素质，朋友认为武汉市的士司机的素质普遍呈下降趋势。我口里不同意，可心里表示了认同。是什么原因使武汉市的士司机的素质呈下降趋势呢？我以为是以下几个方面造成的：        一是过低的行业门槛        在武汉市入行开出租车很简单，没有什么硬性的规定，也不须学历规定,只要有驾驶证，出钱买车成为车主，每个月只须向公司如数上缴租子就行。山高皇帝远，其它的，包括营运事宜等公司不管，也管不了，在营运中只要你不过份，不通天就行。车主的自主权很大，经营上的事全由车主说了算，找代班只须向所在公司报名就行，公司也会配合，不作严格的资格审查，帮车主的代班办好服务证便可上路营运。车主要找临时代班更不须公司同意，只要当事人有驾驶证会开车，按规定交租子就行。虽然管理处有规定，出租车司机必须经过培训获得服务资格证以后才能上路营运，但在监管上不是很严，一般只是在窗口地带抽样查一查，代班司机只要回避这一点就行了。没有了行业的关卡，当然是人是鬼都可以进来混一混了。过低的门槛，把个别低素质的司机放了进来，这样就形成了鱼龙混珠，造成司机素质高低不齐的局面。        二是不高的行业技术成份。        开出租车几乎没有什么技巧，限于完成一趟生意很简单。开着车在路上跑，有客人招手你就停，然后按客人的意思把客人送到目的地就行了。你不认识路没关系，客人会教你怎么走，计价器的操作也很简单，几秒钟学会。没有高技术成份的行业特点，也给个别低素质的人提供了入行的机会，这样也拉低了行业的素质成份。        三是过低的起步价。        一方面，社会的发展，那些有钱人有了私家车后，离开了出租车的乘坐族。另一方面。三元钱的起步价，让出租车的客源市场不断扩大，让那些个别低素质的一类加入了乘车族，使乘车族的素质也降低了。近朱者赤，近黑者墨，司机成天与这些低素质的客人打交道，多少被潜移默化。据了解，自起步价调至三元以来，5元左右的趟子特多。作为自然人的司机，让他成天为三元、四元钱的消费者提供高质量的服务，在他们面前表示出伸士风度恐怕是不现实的。试想，如果出租车的起步价调到100元，那么坐车人都是有钱人，有钱人多半有素质，客人和司机都不会为几元钱或一点小事发生争吵。在这种合谐的氛围中，司机就是没有好的素质也会被乘客的高素质感化，从而渐渐养成高素质。空姐中没有低素质吧，因为客人的素质高，你让空姐表现出低素质她都表现不出来。所以，我认为过低的起步价，也间接的造成了武汉市出租车司机的素质呈下降的趋势。        四是与司机素质同步的管理素质水平        任何行业的一切，无不打上管理者的烙印，出租车行业也一样。武汉市出租车司机素质的高低，折射出管理者素质的高低，两者有着必然的联系。要知道，农民家长管出的子女离不开小农意识。管理者如同一部机器，被管理者是产品，有什么级别的机器就出什么样的产品，管理者是什么级别的素质，所属的从业者的素质定当与之匹配。因为，被管理者总是在管理者制定的制度下从业，其行为的所有都是管理素质的再现。        我们说过，素质是人的心里活动和思维活动通过言行方式表露出来，也是素质的再现。作为管理者，他在制定行业政策时总是受自己固有的行业认识观的制约，带有自己素质观的烙印。他把自己的素质不自觉的熔于一定的管理素质之中，让被管理者执行。        下梁歪是因为上梁不正，水质不好是因为源头受污染。武汉市出租车司机的素质呈现下降趋势与行业的管理素质有着必然联系。        当然，我们谈行业的素质，不能局限于行业内，还要联系到社会大环境。必竞出租车行业是社会的组成部分，从业者也不是孤立的，他们总是与社会这个大舞台有着千丝万缕的有机联系。社会总体素质总是在不断的影晌着我们的行业素质。西方的财富和法制造就了伸士，东方的贫穷和无羁打造了自私。两地文化氛围的不同，形成素质认识观的各异。所以，武汉出租车司机的素质呈下降趋势不在意料之外，定在必然之中。            
   

太平居士

      QQ也想做出租朋友，我承认，我在写这个帖时比较仓促，肯定有好多不妥之处,谢谢你的指点。我觉得，你对帖子观点的理解可能有所误会，我在这里陈述一下，共同探讨。  以下是引用QQ也想做出租在2006-3-2 13:35:28的发言：
这样说，雷锋的素质最低，他一分钱都不要做好事，甚至倒贴钱。可怜楼主之素质的高论。          1，雷锋的素质是当时社会大环境决定的，也是当年倡导的民众行为。当时的社会大环境是义为先，情为重。雷锋在那个年代的一些做法是当大众行为的一个浓缩和倡导的一种标准。        现在是一个现实的社会，一切向钱看，上下都把工作的重点放到经济建设上来，这是现在的社会潮流，请问，如果雷锋活到现在又是怎么样的呢？        如果我们一味的要求司机学雷锋，奉献第一，索取第二，这种理念是弃潮流的做法。再问，行业的管理机构对自身是把奉献放在第一，还是把索取放在第一呢？所以，请你用发展和现实的眼光去思考。要向前比，不要向后比，如果是那样行业总不会发展。        所以，在谈到素质问题时，希望你不要离开现实，不要把雷锋扯进来。两者在绝对行为上没有可比性，如果要进行比较的话，就应该都放在所在的社会潮流中去比。一个是讲奉献的年代，一个是讲现实的年代。
  以下是引用QQ也想做出租在2006-3-3 8:29:35的发言：
楼主还提出了一个最精典的观点，有钱者——素质高！
那让我们把该观点延伸引用到的佬与公司老板的斗争上来说事儿吧，老板那么有钱（极高的素质），就没有丁点熏陶你们，还不停地和他们唱对台戏，是不是正从反面一次又一次地证实了你们的低素质？？？
呜呼——不要用脚想问题……            2，我说有钱人有素质也是相对的，是指他们在消费过程中显出的一种消费素质，不是他们的绝对素质，再说了，我在主帖中对管理者指的是管理素质，是泛指，如果你生硬的把公司老板的绝对素质扯进来我觉得不妥。      以下是引用QQ也想做出租在2006-3-3 8:32:54的发言：
  空姐中没有低素质吧，因为客人的素质高，你让空姐表现出低素质她都表现不出来。复制大王，建议用百度搜索一下，空姐被包二奶的不是二位数哟，老冒！        3，我在这里指的是工作中的服务素质，包括出租车司机在内，不是人的绝对素质。空姐被包二奶是她服务工作之外的事，与服务工作素质的主题不相关，所以要区别开来。也顺便说一下，也不要过余的指责二奶行为，这个问题仁者见仁智者见智，有人见裸体后认为是淫秽，有人认为是艺术，这是每个认识观上的差异。        我这样解释不知是否表达清楚，赐教。  

[此贴子已经被作者于2006-3-3 12:18:14编辑过]