狂澜答渔民以正视听！！！！！

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狂澜1966643305 发表于 2014-2-18 04:41
敢不敢报上名来，敢不敢报上车号？几个鬼沙！呵呵！

狂澜哥，不得不承认你的某些观点确实正确也有代表性，但是渔民也并非全部一无是处，我觉得你要做的是取长补短，并不是一定要在这里和他一分高下

cw20020813

渔民 发表于 2014-2-18 18:12
我不是官员，你也不是记者，我们在这里对行业事不能搞问答式的发布会，只能是大家作探讨式交流。既然 ...

在这论坛里有些人在利用我们的认识和意见不同在刻意分化离间我们！希望狂澜也能注意到！

cw20020813

guizhe 发表于 2014-2-18 10:37
哈哈哈哈，，，，两个人尖子，狂尖太狂，渔尖太愚。

朋友你坐办公室里发的贴子！呵呵！

cw20020813

cw20020813 发表于 2014-2-18 21:04
朋友你坐办公室里发的贴子！呵呵！

其实我们出租司机把自己的位子定的很好，就一开车赚钱养家糊口。朋友是怕我们一起看明白了想通了一起来反对你们管理者定下来的现有规则吗？请朋友放心，我们即使反对也只会在宪法支持的范围内和有事实依据的前提下来对抗你们的规则，不会跟党和人民作对的。

cw20020813

刹车减配吃差价的事我个人认为还没了！

渔民

lmg9352 发表于 2014-2-19 06:56
92年我开过硚口个体的夏利夜班短期的，因为在职要回单位上班。当时夜班交130元，江汉北路洗车3元，加油很 ...

      出租车有三个“走低”：一是社会价值走低。二是司机 的社会地位走低，三是收入相对走低（注意“相对”二字）。
      出租车的收入在过去那个生活水平普遍不高的年代属中上等，在社会生活水平普遍提高的现在属中下等（注：相对说法）。那时是计划经济，人们的工资也就在大几十或百元左右（90年代基本过百元），的士的月收入应该在千元左右。如果你每天赚300~400元，月收入就是万元。如果的士普遍万元，当时汉正街的万元户凭什么风光？所以说出租车的收入应该说是相对减少，绝对收入没有减低。
      现在，司机有很多牢骚，更多的是失落而不是收入的问题。刨根追问，则是社会地位下降的问题，因为现实的社会往往是用你的收入定你的地位。在社会整体收入普遍提高的情况下，出租车的收入如同蜗牛赶不上社会的收入，也就被人们瞧不起，你就没有了社会地位。所以，在昔日的风光不再依旧的心态下，司机有了失落感，收入就成了焦点。
      的士的社会地位为什么下降，是其社会价值在走低，因为社会的交通工具多了，人们的收入提高了，出行的选择多了，出租车不是唯一的选择了。
      那些标榜自己是马克思主义者，坚持社会主义核心价值的出租车司机，却看不清当今社会管理者心中的暗规则。即，百姓一族或哪个群体不能脱离大众的收入水平，大家只能吃不饱饿不坏，给一个收入空间你去折腾。别人都几十或百元的工资收入，你却是成千上万的月收入，那还了得？邓公说让少数人先富起来，并没有说让哪个行业或群体先富起来。你的士凭什么占居社会的富榜？那不行，得有个办法打压你的收入空间，于是乎就搞了个中间环节来与你分成，拉低你的收入，这叫共产化，懂吗？
      所以，我曾在一个帖子中主张，我们司机不要直观的看问题，要学会策略性的思考。过去，我们本来没有300~400的日收入却要硬撑着说。撑着说无非是想证明的士收入比现在低了。好的，官员这般回答：那时是前进中的失误，现在是回归价值，你争什么争？结果，这个行业就毁在了人尖子上了，哈哈，大家就接着去发牢骚。
      唉，蛮累。