上调等时费——刻不容缓

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就是这回事

渔民

江城的士 发表于 2014-9-11 13:07
渔民一向很理智的，怎么这回冲动了呢？

是有些冲动。就象回帖说的，用数据发个牢骚吧。

QQ也想开出租

渔民 发表于 2014-9-11 17:48
是有些冲动。就象回帖说的，用数据发个牢骚吧。

单纯地调等侯费是不正确的。这样与租车费容易形成倒挂（二者是有一定比例关系的）。
武汉的租车费未能与油价的上涨实行同步增加，这是最被动的，一次不加问题不算大，可累次不加就尾大甩不掉了。这样如果加起来就是一大块，社会的接收难度会很大，正府自己坐了自己积下的蜡。
当前是应该赶快调整租车费，可以用多次少调的方法尽快把租车费与油价及平均工资、平均消费等一系列费用拉齐（等侯费要与租车费同步调整）。不可用头疼医头的短期办法。

渔民

QQ也想开出租 发表于 2014-9-11 18:42
单纯地调等侯费是不正确的。这样与租车费容易形成倒挂（二者是有一定比例关系的）。
武汉的租车费未能与 ...

      我也在想这个问题，单独调等时而不调运价不现实，如果分开调，可能麻烦，起码电脑芯片的制作成本就会增加。我几年前就想到要建立运价与油价协调机制，只是没有想出好办法，因为油价的涨跌，对于地方正府来说，不可控。
      我承认，现在提出调等时是头疼治头的办法，因为现在的白班实在不好搞。看坛子上，几乎全是这方面的怨气，后面气要涨，搞不好就成导火线。只能先用头疼治头的办法对付一下，后面按你说的多次少调，慢慢还债。
      多次少调，马上就搞也不是个事，那样会造成运价混乱。你说得对，这就是正府自己积攒的。
还有，按武汉的规划，三年大面积城建，如果现在不下决心着手调运价，三年后交通缓解了，可能这事又搁下来了，所以我就嘿嘿的写了这个帖子。

QQ也想开出租

1281618405 发表于 2014-9-12 08:34
你的提法是问题的一个支节，调价的案子早就定好了，现在还在推敲是管理体制的实施细则，改革的具体方 ...

请你把这句话科普下：应该跟CPI或者跟城镇居民人均可支配收入上涨的百分比联动才是科学的

想看下你到底想表述什么东西。有什么内部消息，好象阮成发是你的孙子一样，他做的事情你早知道呢。

补充内容 (2014-9-12 11:34):
就怕自淫成真入魔，靠揣摩丁点报纸、新闻上的文字来混日子的人最可悲可怜。当然也可耻。

渔民

1281618405 发表于 2014-9-12 08:34
你的提法是问题的一个支节，调价的案子早就定好了，现在还在推敲是管理体制的实施细则，改革的具体方 ...

      “跟CPI或者跟城镇居民人均可支配收入上涨的百分比联动才是科学”，这只是理论上的，实际操作不现实。你想啊，物价居民收入等不停的变，运价能经常调吗？每年花1个月去调表，岂不乱套了。
      有一种说法不知真实性，说改员工制后一起上调运价和等时。先不说这个陡坎子乘客能不能接受，从另外的角度说，这是无视当前体制下司机的付出。怕公司亏就上调运价等时，司机就应该亏？无理。
      我现在写这个帖子，其实就是为现在的司机打报不平。现在的司机为滞后的运价买单，应该给个说法。哪怕是调了一天就改员工制，这起码是对司机付出的肯定。再说，员工制不是一天两天能改得过来的。等员工制改过来了，估计你我都退休了。所以，不能等，头痛治头，来现的。
      虽然我一向主张玩游戏守规则，希望司机用优质服务来拓展客运市场，但你总不能让“雷锋饿着肚子背大娘”吧。

渔民

1281618405 发表于 2014-9-12 14:28
你永远也懂不了的，QQ太监，你想开的士，你就做梦开吧。

回帖讨论时，请不要聊与主帖内容不关的内容，最起码应该尊重帖主我的劳动吧。

靠谱

顶起

aaronxudong

放心~~~~早晚会出大事的~~~~