大家坚持住，作为一个在美国的出租车司机我也说两句

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美国政府的强大是建立在健全的法制和无条件向人民妥协的基础上的。

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说得有道理。

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曾经年少爱坐车

编接着编，我对技术高超的骗子怀有敬为之心，因为他如果不干这行，干别的也一定不俗。对技术低下的表示强烈的鄙视。你认为我是敬畏你还是鄙视你，丢人现眼！不要认为开出租车的都是没文化的，现在都普及九年义务了。你当你是偷渡？偷完渡还开起了出租车？你拖福，雅思没人管你是吧。不要问我为什么知道你外语水平稀烂，只怪你文字之间透露出的水平和思想境界太差。算了，还有很多傻子都看得出来的漏洞，就先不细说，一下全说光，怕你就消失了，没有人搞娱乐节目了。我想看你接着编下去，继续。不想编了就早点消失，别天真的以为武汉的出租车司机都是种田出身，你想怎样忽悠就怎样忽悠！

xiaoguo123

全体发单就发  15号上午江滩出发 到机场的单子   吧车子都吸引去

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曾经年少爱坐车 发表于 2015-1-11 18:23
编接着编，我对技术高超的骗子怀有敬为之心，因为他如果不干这行，干别的也一定不俗。对技术低下的表示 ...

别个思想境界低？你倒是搞点境界高的出来啊！让大家都看看到底哪个更有水平。

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曾经年少爱坐车

抛开这位骗子不谈。最起码，最简单的道理，思想境界可以说很多开车的都没有。有了专车，才能撬动原始的垄断黑暗，这由中国人的劣根性决定的，自身是没那特质突破与革命的。一物降一物，解决最顽强最黑暗的在选择时一定是首当其冲的。谁说专车以后是大行自道，这我保留意见，也不发表远见，往往主要矛盾解决是头等大事，次要矛盾才再考虑，出租车与专车说白了都是开车的，是内部矛盾，谁优谁劣，自有公判。随便思考一下，现在抵制专车，出租车长期以来的份子压力不会改变。更浅显的目前市场暴露出的这多专车，ZF是不是要给这个量一个回应，给人民一个满意的回答，是不是还得加这多正规出租车，到那时才反应过来车多份子钱完全高得离谱，你再指望谁跳出来？借这东风，把份子钱公开透明化，市场化。退一万步讲，取消专车，上同量的出租车，起码你的压力也不会象现在这样大，挣点小钱是容易的。因为垄断利益的强大，现在风向都开始变了。别人都开始绕过原始问题，面对人民提供约租车，与市场上的进行打擂台，变相增加出租车总量，别人给你降了一毛钱没有？如果他们有个你死我活，淘汰一方，手上有车的赶紧打折甩卖，如果他们战个平局，赶紧打对折出手算了。从这角度考虑，也唯一目前能解决份子钱问题，才能在以后的竞争中至少不会贬值多少，还可以卖个价钱。其实很多东西都是很肤浅的，说出来都没意思。