改革是收入与风险的游戏

2014201 · 发表于 2014-9-26 22:11:46

不是那好搞的。

zangyi · 发表于 2014-9-26 23:34:22

没有在工厂上过班的都把嘴闭上，什么叫记件工资，什么是工作计划，什么是绩效工资。回去问一下娘老子，如是莱农子弟，问一不你姥姥，白菜种在地里不浇水会是什么结果！！

W_5678 · 发表于 2014-9-27 03:08:39

干脆改为小型公交，由公交集团管，一了百了，争议莫是撒，都不争了，活滴累，滴士司机本来就很累，还要跟的哥们抢来夺克滴，都活滴累，累累

QQFATHER · 发表于 2014-9-27 04:43:59

QQ也想开出租发表于 2014-9-25 17:51
这么浅显的道理都不明白？围绕车子的全部费用，都必须由车子经营跑出来，你若让公司出七千的保险费用，公 ...

百分之三的死亡率？15600*3%=468
百分之一的撞迈巴赫率15600*1%=156
原来武汉出租车平均每天要撞死1个多人
平均两天多时间就要撞一台迈巴赫

不知道我们撞神舟十号的概率是多少？
公司承担了如此巨大的风险，涨租子太应该了，不如这回正府减免的标钱先拿来扺扣风险吧，如果再加上撞布加迪威龙，劳斯莱斯的概率，那肯定不够，不够你再说话

QQFATHER · 发表于 2014-9-27 04:47:44

既然是公司，请问除了稳赚不赔，它还有没有其他选择？？？？

CyJ · 发表于 2014-9-27 05:36:41

出租车公司就是要稳赚不赔！无论什么制风险都在司机身上！看清楚是员工制管理，不是员工制经营！

QQ也想开出租 · 发表于 2014-9-27 06:29:12

QQFATHER 发表于 2014-9-27 04:43
百分之三的死亡率？15600*3%=468
百分之一的撞迈巴赫率15600*1%=156
原来武汉出租车平均每天要撞死1个多 ...

你好象完全是看人不看帖，成见太深，所以你也理不出个道理来。
那位朋友说的是保险费，我就汤下面了，你却上了黄鹤楼。这事与公司有个吊的关系。
你以为每天万分之零点七的死人事故概率高了？如果你能懂意思，应该明白以经济算帐每天死个人可能还不够，死个人现在几多钱你应该有行情。说上迈巴赫那是点缀，仅这每天一起多的“死人”，保险费就要赔个精光罗掉。迈巴赫的赔款要等到明年。

老骆驼 · 发表于 2014-9-27 07:37:28

武汉车都有共保的,有什么风险??

QQ也想开出租 · 发表于 2014-9-27 07:40:14

老骆驼发表于 2014-9-27 07:37
武汉车都有共保的,有什么风险??

共保池子里只有一亿，你一下子弄出了十个迈巴赫的事故，要三亿，缺口二亿就是风险。

老骆驼 · 发表于 2014-9-27 07:51:57

有那多事故??

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