改革是收入与风险的游戏

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QQ也想开出租 发表于 2014-9-25 13:34
帖主，你错了。
这样理解可能会好懂些：过去是穿着中山装开出租车，里面的衬衣别人看不见。现在要穿西装开 ...

这就是大狗子日小狗子，连日带掐。原车主基本上都是投资23万元买下当时所谓的经营权，当年的23万是很值钱的，投资这么大，又被公司骗去2万的保证金及4千的押金。你公司改革是大势所趋，我们赞成，但你先把这些主班司机投资的钱还给主班司机这才是公平的，开了这多年的车得了一身病，积攒的钱又那出去看病了，你们这些坐在公司喝茶动脑筋想心事整司机的人知道吗？

QQ也想开出租

你是不是原主班？第一个和公司签合同的？是的话，你报个总帐出来，看上车以来你赚了多少钱？把23个赚回去没有？赚回去了你还说什么呢？

shuyun147

坐子钱是历史遗留问题，让市场去慢慢消化???

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都是皮包公司

zhengdeyun1206

骆驼祥子433533

出租车公司天生琦形。朝员工制改革方向错误，注定失败。出租车的管理成本太过昂贵，每月每台车公司帐面上的收入是1750元，还有保险回扣等隐性的收入。对司机来说1750其实就是刷卡费。其实政府在出租车上没有多大的收入，2015年前是一个多亿，以后还不收了。这个1750就成了出租车企业和职能部门之间的灰色地带。两任处长的犯罪事实可以证明。````如果取消出租车公司好像也不现实，政府一竿子到底得增加不少人手，比如刷卡发票发通知。-------最理想的状态就是出租车公司改成服务性的公司，如同物业公司一样。--------司机作为主体，违规全由管理处执法处罚，加大违法违规成本。比如车内吸烟的罚2000怎么不行呢？？完全是管得好的。没有高额的份钱，司机的压力会小些，收入高一些，格外会珍惜这份好工作，就不会去违规绕道拒载了。-------为什么公务员和事业单位的都珍惜工作呢，他们待遇好，生活压力小。------现在政府好像是要把出租车行业搞成公交行业一样，司机不敢动弹，方便他们管理，你做就做，不做就滚。所以这些行业人员流动性大，服务质量差。从业人员心底压着一腔火在。都是为了家庭忍受着，这群人如果没有孩子作精神支撑，想必得过且过，混一天少一天，不稳定因素是可怕的。-------------总的来说，出租车行业收入分配长期不公平，政府一直没有作为。

WANGDONGQIANG

主要是跑的辛苦六流的钱哈被客管处，交管局和公司吃了，所以司机才亡命的抢时间，要这些东西不存在了司机也就不会为了钱去和时间赛跑，和乘客讲价一天劳动强度下来了，精神上去了，收入高了，那所谓的什么风险啊服务啊都不会在有了，就算出了事故司机也有能力赔偿（保险还要认一点列）

1513306112

能不能稍稍放开点网络，让我们看看、找找：地球上有哪个国家车辆事故不是找保险公司赔付损失？

1513306112

拿极端的事例当成常态来弄的士司机。为什么不能用共保基金形式来解决极端问题？

feng21653604

      为什么要员工制？出租车的根本目的是什么？其实是解决市场运力，解决百姓出行难的问题。
那么我们就要提高司机的积极性，员工制能提高员工的积极性吗？显然不能，如果能我想现在就不会有那么多司机来反对这个问题了！