改革是收入与风险的游戏

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支持采用十堰的做法，但最重要的是，落实到位！！！十堰的管理模式的确不错，有一点比较模糊的就是第一承包人和第二承包人的关系，这点公司必须细分，保证公平！！

shangshang

跟车主打工肯定不如跟公司打工，我们挑土就图个收入稳定和安全有保证，不是说车主不好，车主的赔偿能力有限，肯定不如公司。

abc327

514345630 发表于 2014-10-7 11:42
请问这些专家们，上班制每天工作几小时？有双休吗？中午有休息不？社会保险是司机出钱公司去交算公司交的吗 ...

我与你一样都是行业中人，不存在什么专家八家的。关于你说的双休之事，我的观点是，企业把车辆承包给你，你自己安排休息，如果是员工制则由企业安排休息。

abc327

QQFATHER 发表于 2014-9-27 04:47
既然是公司，请问除了稳赚不赔，它还有没有其他选择？？？？

公司肯定存在风险，但公司高明之处就在于他把风险分解转移了，这一点比司机高明。

abc327

848727445 发表于 2014-9-28 13:24
挑土的算员工吗，如果划子没有保障，都不干了，你们自己日夜开吗？

车主有合法的营业执照吗？如果有，且你有完善的行政管理制度，财务管理制度，人事管理制度等等，挑土的可以算员工。

office

abc327 发表于 2014-10-14 09:13
公司肯定存在风险，但公司高明之处就在于他把风险分解转移了，这一点比司机高明。 ...

把风险都转移给司机了，那公司还存在个基吧风险？？？那不就是稳赚不赔？？？那不就是赚了是你的，赔了是我的？？？那这个合作还有没有公平原则？？？就这样还不能算以垄断资源剥削司机？？？

见不得公司舔屁的人的那副嘴脸，公司好不好，每个跟公司有过接触的人，大家都心知肚明，不用你在这高调颂唱。当然，如果这是你工作的一部分，我还是能理解，蛆吃屎也是为了生存。行为恶心，意义重大。

abc327

office 发表于 2014-10-14 12:34
把风险都转移给司机了，那公司还存在个基吧风险？？？那不就是稳赚不赔？？？那不就是赚了是你的，赔了是 ...

“把风险都转移给司机了”这是你说的。你能扛多大的风险，你以为你的肩膀能扛是吧？再教你一回，公司的风险大部分转移给保险公司了，小部分转移给司机了。当然，司机把风险事出大了，这个风险还是由保险公司认账。所以你的一个“都”字用得不对。你不懂“剥削”二字，也不懂“风险”规则，再在这里丢丑，可不是丢你的丑，是丢了司机的丑。如果你有种就不要开公司的车，公司根本不需要你来做奴隶，你又何必乐于的做呢？你不要拖了全体司机文化的后腿。记着，有种就不要开公司的车，如果赖着开公司的车，你就是没有种。相信你会做一个有种的人。去，听话，回去把书念好了再来发言。

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不要争了！员工制不是保障以保障司机的利益为前提的！！！只是为了ZF更加便于直接管理调度车辆而已！！！！！！！！！司机吃干喝稀干“它"屌事！！！！！！丛林法则任何时代都适用

QQFATHER

abc327 发表于 2014-10-14 13:00
“把风险都转移给司机了”这是你说的。你能扛多大的风险，你以为你的肩膀能扛是吧？再教你一回，公司的风 ...

车由司机开，风险由司机和保险公司承担，这不再一次说明公司没有存在的必要？要你何用？公司凭什么做稳赚不赔的生意？

QQFATHER

abc327 发表于 2014-10-14 09:05
我与你一样都是行业中人，不存在什么专家八家的。关于你说的双休之事，我的观点是，企业把车辆承包给你， ...

承包给我，我自己灵活休息，员工制了，公司安排我休，我想再问哈，员工制我的租子有变化吗？变多还是变少？我休息的时间减少的营收能从我的租子中剔除吗？如果公司的租子不变，那就算安排我休再多也冒得意义。